而被取消的配置也比较多，副驾驶座椅因为采用了手动模式，所以位于副驾座椅左侧的老板键也就不复存在了，并且包括驾驶员在内，前排座椅的加热功能也取消了，原先控制座椅加热的位置被一个置物盒取而代之。
增加了换挡拨片的方向盘右下方的定速巡航功能被取消，带有大灯清洗装置的氙气大灯也没有了，如果说上述配置换来全套运动套件和大尺寸轮毂以及运动座椅还完全可以接受，那么取消了前、后排的头部气帘则有些说不过去了，本来这代凯美瑞在气囊数量上很有优势（因为增加了膝部气囊），但取消了头部气帘的2.5S则失去了这个宝贵的优势。
我们对2.5S也同样进行了加速和刹车的测试，根据最终的成绩可以看出，在动力系统和刹车系统方面2.5S与普通版车型并没有区别，2.5L新发动机平顺且有力的输出和制动系统的稳定都与普通版车型无异，而在测试过程中的车身姿态也没什么区别，全力制动的车身前倾仍然比较明显。
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
12025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
282025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
182025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
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